Cum se parchează (în România)

Avem o parcare recent betonată de primărie de, să zicem, 8 maşini 7 maşini şi un tico. E recentă, deci încă nu s-au trasat linii. În reprezentările paint-profesioniste de mai jos, albastră e parcarea, albă e maşina. Verdele e plantaţia de coceni.

Cum parchează nişte oameni sănătoşi, cu mici urme de neuroni (deci clar sunt străinezi d-ăia):

Cum parchează nişte români: Continue reading »

Ghiolbănismul şi prostia înfloresc în România

Hai că mi-era dor. Se dă următorul clip spre analizat:

Acum să-mi explice şi mie cineva câtă minte să ai, la 50 de ani, încât să filmezi cum fac unii accidente la minut pe polei, în loc să faci vreun semn şoferilor să încetinească. Dotat din născare, începi să şi vorbeşti:

-De-aia am venit să mai mă uit, că-mi place

-Băăăăi nu în maşina mea, măăă. Moaaamă ce-o trecut-o, măăă.

Deci “io am venit să mă dixtrez aicişa, da? nu să fac pe miliţianu’, da?”. Ăla probabil are şi copii, voi realizaţi? E frumos să vezi cum dă românu de necaz, e comedie mai a dracu decât seinfeld. Incompetentul ăla a văzut 25 de tamponări timp de o oră. Adică timp de o oră, el a stat şi s-a hlizit la accidentele şoferilor. Nici nu are inspiraţia să-şi mute maşina de lângă semafor.

Restul spectatorilor mai că fac pariuri:

-Gata, l-o luat, l-o luat!!
-No, no, scapă, scapă!

-Uite-ooo, moaaamă!

Mă gâdilă la corazon când îi văd. E încurajator.

ps: cârligul de remorcare ftw.

BMW xDrive Tour Craiova

Sâmbătă a avut loc acest eveniment, a durat foarte puţin, destul de slab organizat (îl putem numi mai degrabă un simplu test drive), şi de care am aflat în ultimele 2 ore în care se puteau face înscrieri. Am fost cu Gabi şi Dan, de data asta. Alte 2 persoane m-au refuzat, heh :D

Maşinile puse la dispoziţie au fost un BMW X1 cu motor de 2 litri, un 330 diesel şi un 525, tot cu motor diesel. Vedeta, BMW seria 5 GT nu putea fi testată, poate doar dacă aveai pile pe acolo. La fel şi noul BMW seria 7. Ca să fiu drăguţ, a fost clar mai bine la Piteşti.

Am condus un 525d xDrive (nu am poze de la eveniment, n-am mai luat camera) doar câţiva km, pe centura Craiovei, motiv pentru care nu pot spune multe despre maşină. Nu aveai unde testa sistemul xDrive. În cel mai bun caz, o puteai călca în linie dreaptă. Evident, motorul ăla de 200 de cai ştie să tragă, maşina este spaţioasă şi comfortabilă. Modelul pe care l-am condus fost unul cu transmisie automată. Am parcurs jumătate de traseu pe modul sport şi pot spune că e foarte fun, dacă nu este drumul aglomerat. Dacă eşti cumpătat, consumul extraurban este pe undeva pe la 5,5l, iar în oraş vorbim de aproape 9l. Preţul de bază este de aproximativ 46.000 Euro.

Personal, prefer 320d xDrive. Mi-ar sta bine şi într-un BMW seria 5 sau 7, dar mă mulţumesc şi cu un treiar.

/later edit: şi pentru că tot am fost impresionat de evenimentul de la Piteşti, acum 5 minute primii şi cd-ul cu pozele, prin poştă. Frumos, mulţumesc. :)

Linking fun #4

• Ce vedete aduc cei mai mulţi bani?
• That’s it that’s all (video, via)
• 50 din cele mai bune invenţii ale anului
• Prima beţie (video)
• Un model fotografiat pe tot parcursul vieţii (foto)
• Performanţele browserelor
• O idee genială de a face reclamă
• Un grafic interesant cu cele mai periculoase droguri
• Testele EuroNCAP nu sunt foarte relevante
• 40 de reclame amuzante

BMW xDrive Tour

Doar ce ajunsei de la Piteşti, unde avusei plăcuta ocazie de a testa modelele BMW dotate cu sistemul xDrive, împreună cu Gabi, Vali şi Cristi. Cu siguranţă a meritat drumul, sunt foarte impresionat. Organizarea foarte bună, traseul de test bine stabilit, toată lumea întâmpinată cum se cuvine, fetele drăguţe şi mereu zâmbitoare etc. Pe scurt, ca la carte. Iar maşinile, pe merit.

Drive test-ul a constat din 2 probe: on-road şi off-road. Pentru on-road am ales BMW 320D xDrive Sedan cu transmisie manuală, pe care l-am condus pe o distanţă îndeajuns de lungă încât să-mi dau seama de ce poate şi ce nu poate maşina. Pe drum virajat eşti foarte plăcut suprins. Modelul se ţine foarte bine în curbe, iar dacă ştii să o calci, te alegi cu senzaţii pe măsura preţului (aproape 37.000 Euro, preţ de bază). Scaune foarte confortabile, portbagaj încăpător, motor de 180 de cai, consum de 5 litri în exterior (dacă mergi cuminte, evident, deşi e cam greu), totul merge la sentiment. Motto-ul “plăcerea de a conduce“ nu e deloc deplasat. Însă recunosc, deşi la momentul de faţă sunt un fan al transmisiei manuale, mi-ar fi plăcut să încerc o semi-automată pe 320D.

În ceea ce priveşte proba de off-road, am testat toate modelele din seria X: 1, 3, 5, 6, fiecare având cutie automată. Mi-am permis să fac 2 încercări cu X6 pentru că mi-a plăcut direcţia. Din punctul meu de vedere (fără prea mare experienţă în off-road), în urma traseului pe care l-am urmat, sunt de părere că topul maşinilor ar fi următorul: X5, X6, X1, X3. Am fost foarte mulţumit de sistemele cu care au fost dotate maşinile. Încă o dată o spun, BMW e meseriaş.
Continue reading »

BMW – Joy Days

Pe scurt, pe 22 octombrie au avut loc Joy Days în Piteşti, la showroomul BMW AG. Cu această ocazie, au fost lansate 2 noi modele: BMW 5 Gran Turismo şi X1. Există destule persoane care aşteptau lansarea lor, deci Joy Days chiar a fost motiv de bucurie pentru unii. Criză sau nu, lumea iubeşte BMW.

Preţul de bază pentru un BMW seria 5 GT, cu motor de 3 litri diesel, este de aproape 56.000 de euro. Preţul unui X1 cu xDrive, de 2 litri diesel, este de 33.000 de euro. Dacă plănuiţi o astfel de achiziţie, pe site aveţi configuratorul.

Cu toate astea, sunt un fan al producătorului bavarez de maşini. Dă-mi orice dintre BMW E30, E46, E92, sau E32, E38 etc şi aceeaşi expresie o să am de fiecare dată când mă dau jos de la volan. Seria 3, seria 5, seria 7, you name it. Cu sau fără pachet M, tot impresionat voi fi. Ok, visai destul.

Aştept ziua de mâine, ca şi Gabi. :)

O viaţă distrusă

Am văzut următorul filmuleţ la s3ptember. Este vorba de o fată, victimă a unui accident auto. Responsabilul se urcase alcoolizat la volan. A primit 7 ani de închisoare. Tipa a suferit arsuri foarte grave. Probabil îşi doreşte să fi murit în accident.

Îl puteţi vedea pe youtube (am scos embedul, imaginile sunt cam dure).

De regulă nu sunt foarte sensibil, dar clipul ăsta mi-a cam dat fiori. Mă gândesc cum e să păţeşti aşa ceva la noi, din cauza unui retardat şmecher, tare-n talpă, care după ce-ţi face căcat viaţa, mai şi scapă fără închisoare, pentru că poate. Sau din cauza unor puşti cordiţi cărora le tremură picioruşul pe ambreiaj la semafor, dar trec de sută în linie dreaptă. I-aş tortura în ultimul hal.

Autoshow Oltenia 2009

Faţă de ultima ediţie, au fost mai puţine maşini, mai puţină lume, mai puţini bani, mai multe reduceri. Cei care îţi puteau răspunde la întrebări (sau cel puţin cei de la Honda şi Mazda) au fost de treabă. Nu toate maşinile au fost deschise, dar în cazul în care erai hotărât să cumperi ceva, se rezolva.

Mie mi-au plăcut C5-ul şi blonda (Dan a făcut mai multe poze, vedeţi la el pe blog).

PS: un tip (gelat, lanţ, tricou mulat, you catch the drift) stătea în spatele opel-ului GT şi le spunea celorlalţi masculi care erau cu el: “să moară mama, zici că are cur de ferrari”. Da, frăţie, aşa e, forţă, tati!

Linking fun

De azi încep un nou set de posturi. Am mai avut o tentativă în trecut, când eram pe blogspot, dar am renunţat. Pe scurt, voi posta linkuri ce mi se par interesante. Când, încă nu ştiu. Probabil doar o dată pe săptămână, în weekend.

• If you printed the internet – e cineva care ar vrea tot internetul printat?
• Creative Toilet Paper Designs – DA, pe hârtia asta chiar aş da 50 de bani
• Blowjob girl (video) – “oh crap, pls don’t, thx”
• Cell phone reunion (video) – figuri de aifon
• Ferrari 458 Italia (video) – naşpa bordul, n-aş vrea s-o primesc
• How far automobile safety has come in 50 years? (video) – o teorie a conspiraţiei spune că maşina veche a suferit modificări, să pară că e mai puţin sigură

Cum o fo’ la VTM Rânca

Mişto. Am ajuns la prima etapă cu afaith, eranca şi încă o persoană. Organizare bună, spectatori în siguranţă, 40 de participanţi. Din câte ştiu, au avut loc 2 accidente (unul al lui TEN din craiova) şi 2 abandonuri: Talaşman Bogdan şi Titi Aur (i s-a rupt o bielă după antrenament). A fost dramatic momentul în care i-am împins maşina. :<

Mi-au plăcut Titi Aur (evident), Ono, Victor Ponta, Paul Andronic şi încă un participant cu Renault Clio. Nu-mi amintesc numele.

Dacă aveţi posibilitatea, vă recomand să ajungeţi la a doua etapă, mâine. Pentru alte detalii, citiţi postul în care anunţam evenimentul.

Câteva poze găsiţi pe flickr. Şi o să urc filmuleţe pe youtube în curând. Iar rezultatele finale pot fi găsite aici.